中国建設技術グループCo.、Ltd。によって独立して開発された南極エプロンのプレストレストされた標準化されたプレハブ舗装パネルは、新しい建設の工業化における私の国のリーダーのスタイルを完全に実証しています。以下は、レポートからの抜粋です。
中国のインフラストラクチャマッドマンが南極に「新しい家」を建設するという課題は何ですか？
遠く離れた南極ロスシーフォート島では、現時点では、ロス海の新しい駅の建設者が「新しい家を建てる」忙しいです。南極にある私の国の5番目の科学研究所であるロスシーニューステーションは、わずか1週間前に本館の主要な構造のトッピングを完成させました。新しいウェブサイトはどのように見えますか？南極大陸に「新しい家」を建設することは、通常のエンジニアリング建設とはどのように異なりますか？ロス海はどんな場所ですか？建設業者は、短時間で科学研究所を建設するためにどのような方法を使用しましたか？
ロス海には、南極最大の氷棚があります。南部の海と南極の氷床との間の相互作用の最も活発な領域であり、世界の気候に最も重要な影響を与える地域でもあります。また、南極で最大の氷のない地域であるマクマードドライバレーもあり、リソスフェアの研究にとって非常に重要です。米国、イタリア、ドイツ、韓国などを含む世界のさまざまな国は、ここに科学研究所を建設しています。また、南極の力が集まる場所でもあります。私たちの国がここに科学研究所を設立した後、科学研究活動は、ヘリコプター、雪モービル、およびその他の輸送手段を介して300〜500キロメートルの周辺地域に放射され、西南北の科学的研究能力とレベルを大幅に向上させることができます。
エンブルグ島にヘリパッドを建設する際の課題は何ですか？
貨物を輸送したり、南極で人々を輸送しても、ヘリコプターは不可欠です。したがって、エプロンは、すべての科学研究所に必要なインフラストラクチャでもあります。私の国のロスシーの新しい駅も、1,020平方メートルの面積を覆うエプロンを建設します。エプロンの舗装に使用される400を超える特別な建築材料はすべて、私の国で開発され、製造されました。
エプロンの建設でどのような課題が直面していますか？
インテリジェントな生産ラインは、プレストレスされた標準化されたプレハブ舗装パネルを生成します。このプレハブ舗装パネルは、特定の要件に従って製造されています。コンポーネントは、全体的な剛性、亀裂抵抗、全体的な耐久性が優れており、南極の厳しい気候条件に適応できます。
低酸素含有量、低温、高風速を持つ南極環境では、従来の建設モデルが採用されている場合、建設期間と製品の品質は保証できません。しかし、私たちはソースから始めて、繰り返し凍結して200回以上解凍できる高強度のコンクリートを使用し、舗装パネルの製造に合わせて、事前に張力のあるプレストレステクノロジーを適用しながら、コンポーネントの全体的な剛性、亀裂抵抗、全体的な耐久性を最大化します。 、舗装パネルの厚さを薄くし、コンクリートバーとスチールバーの量を節約し、舗装パネルの重量を減らします。
南極で「建設」することは困難であり、直面する必要がある多くの「つまずきのブロック」があります。従来の建設モデルと比較して、プレハブエプロンには、速い建設の特徴、回転材料が少なく、高度な機械化があり、ロスシアの新しい駅の建設要件により適応することができます。わずか20日で、プレストレスされた標準化されたプレハブ舗装パネルを図面から現実に変えました。
2か月以上経った後、これらの400を超えるロードパネルがコンテナアセンブリを介して南極に正常に出荷されました。エプロンが組み立てられた後、南極大陸に入る船は、関連する物資と科学的研究機器を島に持ち込み、エプロンからさまざまな科学研究サイトに出発することができます。
