問題点:
①コンクリートプレキャスト部品が輸送中に破損する。
②コンクリートプレキャスト部材の積み上げが統一されていない。
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分析：
I. プレキャストコンポーネントが輸送中に損傷した場合:
①プレキャスト部品の輸送中、部品がしっかりと固定されておらず、動いたり、落下したりすることがあります。
②プレキャスト部品は輸送中に剛性パッドで積み重ねられます。
③輸送時のプレキャスト部品の積み上げ高さが高くなりすぎ、部品が破損する場合があります。
④輸送中の車速が速すぎて、凹凸のある地形に遭遇した際に車両が衝突して部品が破損する。
II.プレキャストコンポーネントは標準化された方法で積み重ねられていません
①プレキャスト部品がランダムに積み重ねられ、プレキャスト部品の水平積み上げサポートの位置が不当になり、部品の割れや破損の原因となります。
②スタッキングラックの剛性が低く、しっかりと固定されていないため、部品が落下する可能性があります。
③プレキャスト部品同士の積み重ねが近すぎ、プレキャスト部品間の完成品保護対策が不適切なため、部品と突出する鉄筋が衝突し破損する。
④ 建設現場のプレハブ部品の積み上げ箇所は硬化されておらず、周囲に隔離フェンスも設置されていない
⑤ プレハブ部品の積み上げ順序は持ち上げ順序を考慮しておらず、複数回の探索が効率に影響を与える
⑥ 複合床のスタッキングサポートパッドが上下に揃っておらず、フレキシブルパッドがセットされていない。
解決：
I. 輸送中のコンポーネントを保護するための建設ユニットの措置
① プレハブ部品の輸送および積み重ね計画を策定する必要があり、その内容には、輸送時間、順序、積み重ね場所、輸送ルート、固定要件、積み重ねサポートパッド、完成品の保護措置を含める必要があります。超高さ、超幅、特殊形状の大型部品の輸送と積み重ねには、特別な品質と安全性を確保するための対策が必要です。
② 部品を輸送する場合は、部品の移動、落下、変形等を防止するための措置を講じてください。
③ 部品を輸送する場合は、部品の角やチェーンがコンクリートに接触する部分に保護パッドを設置し、部品の損傷を防止する措置を講じてください。
④ 輸送及び積み重ねる組立部品の積層数は、制限積層数を超えないようにしてください。一般に、複合スラブの層数は 6 層を超えてはならず、プレハブ柱の数は 2 層を超えてはならず、階段の数は 4 層を超えてはなりません。
⑤ 輸送中は、車両の速度を管理してください。道路の凹凸のある部分では、衝突による部品の損傷を防ぐために低速で走行することが重要です。
いいですね。建設ユニットの対策、プレキャストコンクリートコンポーネントの積み重ね仕様
① 現場での積み上げ計画は、プレハブ部品の種類に応じて的を絞った方法で策定する必要があります。{0}}一般的に、垂直コンポーネントは直立して配置され、水平コンポーネントは積み重ねられます。積層フレームの形状と積層数を明確に定義する必要があります。
② スタッキング フレームは十分な強度、剛性、安定性を備え、転倒防止要件を満たしており、検証されている必要があります。{0}}
③ 部品スタック間には幅員 0.6m 以上の通路を確保してください。衝突やコンポーネントへの損傷を避けるために、鉄骨フレームとコンポーネントの間に柔らかい素材を詰める必要があります。
④ ヤード面積は、1 フロアに部品を保管できる程度の面積を確保すること。部品置き場が地下の屋根上部にある場合は、屋根の耐力を確認する必要があります。不十分な場合には、屋根支持の補強対策を検討する必要があります。
⑤ プレハブ部品の積み重ね位置と順序は、供給計画と吊り上げ順序を考慮し、最初に吊り上げられる垂直部品が外側に配置され、最初に吊り上げられる水平部品が上層に配置されるという原則に従って合理的に配置する必要があります。現場が限られている場合は、搬送車から直接部品を吊り上げることもできますが、車両への部品の積み順も事前に計画する必要があります。
⑥ 複合床の下部棚点の位置は、設計上の吊り上げ点の位置と一致している必要があります。プレストレストダブル T プレートやプレストレスト中空プレートなどのプレストレスト水平コンポーネントを積層する場合、層間パッドはコンポーネントのアーチ位置に従って配置する必要があり、独立したパッドは一般にコンポーネントの端に配置されます。
⑦ 組立式部材の層数は、複合板は原則として 6 層以下、組立式柱は 2 層以下、階段は 4 層以下とする。
